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1月9日上午，在潍坊港中港区的18号至21号泊位，新海欣号集装箱货船、潍营号甩挂运输船、宏伟6号散货船顺利抵港靠泊，齐声鸣笛，码头上65吨双箱岸桥和50吨多用途门机同时开始吊装作业，标志着山东高速集团投资、建设、运营管理的山东高速潍坊港正式开港运营。这是山东高速集团“大交通”战略结出的新硕果，也是山东省管企业运营管理的第一个港口。

山东高速潍坊港项目总投资30亿元，规划分两期建设9个生产性泊位。本次建成投入运营的一期18号至21号泊位，岸线全长1020米，包含2个通用泊位和2个客货滚装泊位。建设过程中山东高速组织国内一流专家开展技术攻关，成功克服了环渤海港口建设普遍面临的基床清淤、高厚度抛石层钻孔灌注桩施工漏浆、海洋环境污染等施工难题，获国家发明专利1项、国家实用新型专利12项，建成了潍坊港建港史上第一个5万吨级泊位和第一个专用滚装泊位，具备散杂货、集装箱、客货滚装、甩挂运输等功能，预计散杂货年吞吐量达1000万吨，可满足年滚装车辆12.5万车次、商品车2万辆、集装箱7.5万TEU、旅客6万人次运输要求。正在建设中的二期13号至17号泊位，岸线全长1382米，包含1个客货滚装泊位、4个通用泊位，计划于2019年全部建成。

山东高速潍坊港的开港运营，进一步优化了全省港口战略布局，为潍坊、淄博等山东半岛北部经济腹地提供近距离低成本高效率的货物进出海大通道。同时，它作为国家鲁辽陆海甩挂运输大通道的南起点，彻底打通华东—东北地区的黄金水道和滚装多式联运物流大通道，最大可减少陆路运距800公里，对带动鲁辽两省及腹地区域经济社会持续发展具有重大意义。对山东高速而言，它是集团抢抓国家蓝黄战略、支持“一带一路”建设、转身向海，进军港口运营的重要举措。潍坊港的投入运营，实现了集团港口运营业务的新突破，进一步完善了集团“陆、海、空、港”大交通产业布局，为发挥大交通优势、做大物流产业提供了有利支撑，为集团产业转型升级提供了新动能。

近年来，山东高速集团高起点布局、高起点定位，着力打造大交通产业集团。高速公路产业在山东、河南、四川、云南、湖南、湖北等运营管理已通车高速2800公里，在建1127公里，投资建设运营的山东高速胶州湾大桥是世界最长跨海大桥，荣获世界桥梁界的“诺贝尔奖”——乔治·理查德森奖；运营管理地方铁路586公里，在建743公里，并代表省政府承担了新建、改建3800公里干线铁路的任务；高速铁路正在控股建设总里程802公里、总投资1350亿元的济青高铁和鲁南高铁。航运板块，控股的山东海洋集团是我省实施蓝色经济区战略的核心投融资平台。机场板块，控股法国客运第四大、货运第二大机场---图卢兹机场，是中资企业收购的首个海外机场，参股的济南国际机场成功跻身旅客吞吐量“千万级”大型机场行列。物流板块，注册50亿元成立的山东高速物流集团，规模居山东省同行业第一、全国前列，已经发展成为全省现代物流业的一面旗帜。